【復帰組】久しぶりに走るミニ四駆を作った(ステアリングシステム付きサンダードラゴンJr.編)
サンダードラゴンJr.を改造するよ
観賞用のミニ四駆はちょこちょこ作ってたのですが、今回は久しぶりに走行用のミニ四駆を作りました。
ブランク長すぎで最近の改造事情やシャーシの特性等よく分からないので手探りです。
以前観賞用にダイプ1シャーシのサンダードラゴンJr.を作ったので今回はVSシャーシ版を使おうと思います。
サンダードラゴンはダッシュ軍団と同様に子供の頃の思い入れが深いマシンです。
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今回はオリジナルカラーで塗装します。
前回のタイプ1シャーシのものと違い、VSシャーシ版は最初からシルバーカラーのボディでした(今回は白のままの方が望ましかったのですが)。
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サーフェイサーを吹き付けます。
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全体をイエロー、キャノピーとダンパー部分をブラックで塗りました。
ステッカーは付属のものをカットしたものと自作のものを貼りました。
シャーシは余っていたアバンテJr.イエロースペシャルの白いVSシャーシを使いました。
VSシャーシは昔のミニ四駆のシャーシに似てて組み易いです(既にかなり古い型のシャーシらしいですが)。
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いろんなサイトを参考にしながら改造
走行用に組もうにも最近の改造手法は全然分からなかったので、いろんなサイトを参考にしました。
情報収集してると現代のミニ四駆界の改造レベルは大人の本気レベルの技術で昇華されていて戦慄します……!
ひとまず少年時代には持てなかった豊富な資金力で目についた良さげなパーツを買い込みます。
ハシゴする(U^ω^) (@ ホビーゾーン イオンモール福岡店) https://t.co/UwG67FO6dH pic.twitter.com/gLJCQWvgi6
— ハラダユーイチ (@hrdu1) 2015年9月6日
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ステアリングシステムを組み込む
最近のパーツを漁る中で気になったのがステアリングシステム。直進しか出来ないミニ四駆にステアリング機能を搭載出来るパーツです。凄いです。
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実際に調べてみるとあまり有効な構造では無さげだったのですが、以下のサイトでスライドダンパーと連動させる改造を見つけて心躍り試してみる事にしました。
【参考サイト】ミニ四駆制作改造情報局・トップページ : サンダーショット エクスカリバー(VSシャーシ)の改造に挑戦してみたよ!
通常装着状態。確かにステアリングしますがこれだけではただタイヤの向きが変わるだけで走りに連動しません。
参考サイトを元にバンパーに組んだスライドダンパーとFRPプレートをステアリングに連動させます。
スライドダンパーとステアリングの接続は少し加工が必要です。ステアリング側のパーツに穴をあけてビスで固定します。強度は……どうなんでしょう。
速さに直結するとは思えませんがミニ四駆にステアリングというロマンに惹かれます。
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実際に装着してみました。
↓こんな感じでスライドダンパーに連動して動きます。
スライドダンパーとステアリング連動する改造やってみた。 pic.twitter.com/whbd9Gqw02
— ハラダユーイチ (@hrdu1) 2015年9月21日
その他ウエイト系やブレーキ系のパーツをちょこちょこ付け加えながら(この辺は実際に走らせながらバランス調整が必要なのでしょうが)組上げました。
正直まだ全然時代に追いついてない感がありますが、まずはこの辺りからという事で。
サーキットでテスト走行
近所の店にサーキットが設置してあるので走らせてみました。
休日は子どもから大人まで盛り上がっています。
数年ぶりのサーキット……緊張します。吹っ飛んだらどうしよう………。
約6年ぶりにミニ四駆をサーキットで走らせてきた。まだ速くする余地がかなりあるな……! pic.twitter.com/TRRwGAJl1y
— ハラダユーイチ (@hrdu1) 2016年2月7日
吹っ飛ばずに走りましたが、何となく自分の想像していたスピードより遅かったです。
ステアリングシステムが重荷になってるのかもしれません。
シャーシの慣らしも十分ではないのでまだまだここからの調整が重要のようです。
それでも久しぶりに走るサンダードラゴンJr.を見る事が出来て感激でした。
後から気づいたんですが、VSシャーシって昔のタイプ1シャーシのボディがそのまま載せられるんですね。
VSシャーシって昔のタイプ1シャーシのボディが無改造で載せられるのか。復帰組心踊る。 pic.twitter.com/cJPjMJQsYx
— ハラダユーイチ (@hrdu1) 2015年9月6日
次回は最新のMAシャーシのマシンでネタ無しの本気マシンを作ってみようと思いますー。
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